Завтра (12.03.08) на дорогах Киева маршруток не будет

[Strem]

Президент Всеукраинской Ассоциации автоперевозчиков Виталий Рева заявил о том, что завтра, 12 марта, с 6:00 утра в Киеве начнется забастовка водителей маршрутных такси.

Он заявил, что маршрутки не выйдут на маршруты из-за отсутствия топлива и заработной платы для водителей, и это будет продолжаться до тех пор, пока не начнутся переговоры с киевской администрацией.

Рева напомнил, что частные перевозчики просят согласовать новые тарифы в размере 1 грн. при протяженности маршрута до 5 км; 1,50 грн. - от 5 до 10 км; 2,00 грн. - от 10 до 15 км; 2,5- грн. - от 15 до 20 км; 3,00 грн. - более 20 км.

Кроме того, перевозчики просят обеспечить им конкурентоспособные условия в сравнении с коммунальным транспортом, работающим в режиме маршрутного такси. В частности, это касается невыплатой мэрией компенсации за проезд пассажиров льготных категорий, в то время как коммунальному предприятию Киевпастранс такие компенсации выплачиваются.

По словам Ревы, акцию поддерживает около 40 организация частных перевозчиков из около 70-ти официально зарегистрированных, однако, им принадлежит около 90% маршрутных такси, которые в среду не выйдут на маршруты.

Напомним, главное управление транспорта Киевской городской администрации подготовило новые договора с перевозчиками, по которым тарифы повысятся, но не на всех маршрутах. Как пишет газета Сегодня, нынешняя верхняя планка цены - 1,75 грн. - останется, а вот минимальный тариф вырастет с 75 копеек до 1 гривны.

Корреспондент

[Neither]

от ппц... а мне завтра утром на экзамен ехать... по ходу прийдётся автобусом ехать который едет по всяким закоулкам и я потеряю на этом пол часа... нада будет раньше выйти

[dmone]

Сообщение от Sado

от ппц... а мне завтра утром на экзамен ехать... по ходу прийдётся автобусом ехать который едет по всяким закоулкам и я потеряю на этом пол часа... нада будет раньше выйти

Мне кажется что тебе нада будет выйти раньше на столько сколько времени тебе нада добираться на экзамен пешком, т.к. если это не понты то в автобус просто не влезишь....
З.Ы. представляю наших граждан едущих на колбасе на автобусах, тролейбусах...
хотя это не смешно.... мне хоть завтра на и на метро добиратся на учебу, но всё же, других жалко...

[Dogma]

дямс народу завтро в метро будет капец просто(

[0n3g1n]

хоть не едь никуда, а то задавят даже в метро.мля

[JerrY]

я в шоке! шо самое обидное - это не "пушка", а реальность! А мне на метро в самый час пик ехать (8:15 - 8:30 происходит запаковка на ст. м. Житомирская)

[Rem]

Маршрутки чудово работают, ехал с КарДач только что аж дымело... Ну если не считать того что в них залезть нереально и конечности нада собирать потом по всей маршрутке

[GLOBUS]

интересно чем энто все закончитсо!!!

[Neither]

хух еле доехал до учёбы.... маршруток на Правды тупо небыло это ппц... людишки утром были еще не раздуплённые... очереди на маршруки были ппц... птом раздуплятся начали и я еле влез в тралик

[Trank]

тем что население выйдет на улицы бить шоферов, и так дох. бабла гребут, а все мало..

[Ж.Д.А.Л.К.Е.Р.]

Я добрался до универа нормально, живу на троещине.

[Niceman]

Пошли они нафиг ! Хватит с них и этого!

[Strem]

Как по мне - они вообще нах ненадо - только пробки и заторы от них, в частности на остановках - лучше траликов хай больше пустят.
А по криво-косым подсчетам - действительно выходит, что хоть и не в убыток, но и без особой прибыльности работают - достаточно посмотреть на цены на бензин, детали, резину - не говоря о хавчике и т.д. А пробки? Даже таксистам пришлось поднять цены изза них - притом основательно - а маршрутки те же машины... От времени установления этих цен чуть ли не в 2 раза ВСЁ подскочило...

Повторюсь - нах маршрутки - я на своей худо-бедно передвигаюсь. И кста, если б мне указывали, за какую сумму мне возить тех же грачей - я бы их не возил))

[KeNNy]

не удобно млин! Утром была в числе "не раздеплённых" - стояла 45 минут на 437-ю маршрутку. У нас Веника Сити и так фиг выедеш до моего Вернадского - перебор людей состарта. Сегодня еле не третью пару приехало. Пускай уже успакаиваются...

[Firstborn]

Ну вообщем ты не прав, смотри, беру свой часто используемый маршрут:

32 автобуса,
- протяженность приблизительно 20км.
- с движком на 6л будет примерно ну макс 15л на 100км, имея 20км имеем 3л на маршрут
- посадочних мест 21
- стоимость 1.25
- 10% амортизация

21 * 1.25 - 0.1*(21 * 1.25)* - 3 * 5.5 = 26.25 - 19.125 = 7.12гр за 1 ходку.

Все стоячие места это чистая прибыль. Можно предположить что в час пик минимум стоячих столько же
итого 21 * 1.25 + 7.12 = 33.37

Я считаю что с 27%(127%) прибылью это очень не плохой бизнес, причем я учел только налогооблагаемую прибыль, скоко в тени тебе никто не скажет.

[Trank]

альтер матика

Маршрут 417
учитывая пробки и места медленной передач расход таки 20л
время маршрута ну час.
мест 23
стоимость 1,5
протяжность 20 км примерно.

ну и далше та же матика.
Получают конкретно. Бузить еще желают? хором скажем им спасибо за падение гривны!

[GLOBUS]

Фигня все ваши падщеты.

Реально мошрутчики получают нормлаьное бабло и то шо там говорят все пистеш, шобы получать ещо больше. Шобы деректора ездили на более дорогих машинах, дачи новые нада строить и тд., не забывайте что часть всяких пазиков ездит на газу притом на метане который стоит копейки...

Я щитаю их неустраивает цена такая пускай пистуют нафегс рынка.

Прийдут другие к такому лакомному кусочку и будут бабло себе рубить, даже при таких тарифах.

Темболее рас на то пошло чего я должен платить за километраж маршрута а не за то сколько я проехал?

ПРоехал я 2 км вот давайте я и буду за них платить, тогда цена даже в 3 грн маршрутки меня буит устраивать...

Темболее очевидно поднятие цены настолко большое лиш потому чтобы не терять деньги несмотря на то шо половину людей перестанут использовать маршрутки.

[Strem]

Попробуем прикинуть - стоимость маршрутки +- 50к баксов, ходят они в среднем года 3 - потом рассыпаются или сплавляются.

Те считаем расходы. Допустим 300 дней она на маршруте (ремонты, водителя нет бла бла)

Грубо само железо обходится в 800грн\день + 300 зарплата (2 водилы + кондуктор часто есть)
Имеем грубо расход в 1100грн без затрат на бенз, ремонт и т.п.

Время маршрута 1 час с пробками - это из разряда чудес на пустых дорогах - ну да ладно - возьмем среднее 15 оборотов.
Это дето 300км - около 60ти литров - по 5.50 = 330 грн. 1430 грн - накинем до 1500 - типа на инфраструктуру.

Короче имеем 1500грн расхода по сути в день.

Пассажиры - возьмем прикидочно 100 тел (по 50т в одну сторону) , умножаем на 15оборотов =
1500 перевозок (по гривне - выходит один в один) А терь прикидываем ещё и сколько водилы в карман ложат мимо кассы?))

[SirPent]

Сообщение от GLOBUS

Фигня все ваши падщеты.

Реально мошрутчики получают нормлаьное бабло и то шо там говорят все пистеш, шобы получать ещо больше. Шобы деректора ездили на более дорогих машинах, дачи новые нада строить и тд., не забывайте что часть всяких пазиков ездит на газу притом на метане который стоит копейки...

Я щитаю их неустраивает цена такая пускай пистуют нафегс рынка.

Прийдут другие к такому лакомному кусочку и будут бабло себе рубить, даже при таких тарифах.

Темболее рас на то пошло чего я должен платить за километраж маршрута а не за то сколько я проехал?

ПРоехал я 2 км вот давайте я и буду за них платить, тогда цена даже в 3 грн маршрутки меня буит устраивать...

Темболее очевидно поднятие цены настолко большое лиш потому чтобы не терять деньги несмотря на то шо половину людей перестанут использовать маршрутки.

Полностью поддерживаю товарища Гло. Нефиг у нас зарабатывать как при капитализме а качать права как при социализме. Никто их не заставляет заниматься этими перевозками. Раз они работают значит прибыль есть.
Я считаю что маршрутки необходимо вытеснить с рынка экономическими методами за год-два. У нас заработал более-менее общественный наземный транспорт, добавить туда машин и ситуация заметно улучшится.
В конце концов сколько было киосков в своё время и где они сейчас? Нет их. Вы когда в супермаркет ходите страдаете от отсутствия киосков? думаю нет. Ситуация аналогична.
Очень хороший вопрос о том чтобы платить не за маршрут а за реальные остановки.
Ещё интереснее вопрос чтобы платить за место а не за проезд.
То есть оплачивать удобную для себя поездку а не давку в машине переделанной из грузовой.

[GLOBUS]

Все наши ращеты есть даволно таки субьективные....

А в реалии проблема в том скоко реально людей работает на маршруте скоко машин и скоко обслуживающего персонала. Вот если туда посотреть интересней так сразу найдетса проблема с деньгами.

Как у нас говорят в универе типа ваша линия разработаная приносит мало дохода ну так вот сделайте так шобы она приносила больше, но цена не поднялась. Увольте лишних людей, удешевите продукцыю ну так чтобы качество не пострадала, поставьте более економное оборудывание в высшим ККД, но у вас задано вначале 2 данных, первое цена не должна возврасти сильно и качество упасть, а как хатите так и делайте.

А маршрутчики проще делают нефига давайте подымем цену на проезд и неипет.

А щас бы устроил тендер на перевозки пасажирские и думаю нашлись бы другие жилающие работать на тех же тарифах.

А в реали Киевпастран мог бы найти инвестицыии и закупить сваи маршрутки и реально катать сами людей и всех остальных послать нафиг.

ещо интеерсный вариант хатите поднять цены подымайте но натравить на них налоговых, санипидм станцыю, вьипенить штрафи зы то шо талончики не дают и ипать их по полной раз цена таки возврастет за проезд, иптаь их за перегруз, так шоыб им жизнь мала не казалась, в итоге шобы они реально были в убытке, наштамповать пару законов ущимляющих их в итоге заставить их самих опустить тарифы, а за те заработаные деньги покупать новые автобусы и тролейбусы и увиличать их, и придумывать новые маршруты на замену маршруток. Гланвое жилание... Хотя как по мне за всеми маршрутками стоит ктото и той же верховной рады и ему просто нехватает бабла на новыю вилу на карибах и на пару десятков машин для своей колекцыии.