Ликбез 2 - как это работает

[+FAN]

Простые механизмы: как это работает в движении.

КАРТИНКИ КЛИКАБЕЛЬНЫ, если не покажет в предпросмотре - откройте в новом окне, либо сразу, либо щелкнув по неоткрывшейся картинке.


1. Возвратно-поступательные движения


2. Радиальный двигатель


3. Вот так работает швейная машина


4. Механизм, за счёт которого обеспечивается прерывистое движение секундной стрелки
(мальтийский механизм с внешним зацеплением).


5. Двигатель внутреннего сгорания


6. Двигатель внешнего сгорания


7. Роторно-поршневой двигатель (мотор Ванкеля. Стоит на мазде RX-7, RX-8.)


8. Пистолет


9. Паровой двигатель


10. Двигатель Стирлинга


11. Паровая машина двойного действия

[SirPent]

Двигатель внешнего сгорания - редкая штука, а про Двигатель Стирлинга знают только редкие спецы.

[Dimonjik]

Вроде ж картинки сразу норм отображались,а сейчас не анимированые и грузятся по минуте =\

[Voodoo]

У меня норм.

Кста, а с Стирлингом ниче не ясно..
"мальтийский механизм с внешним зацеплением" улыбнул

[+FAN]

Дви́гатель Сти́рлинга — тепловая машина, работающая не только от сжигания топлива, но от любого источника тепла, например — солнечных лучей. Относится к двигателям внешнего сгорания.
википедия


Альфа-Стирлинг — содержит два раздельных силовых поршня в раздельных цилиндрах. Один поршень — горячий, другой — холодный. Цилиндр с горячим поршнем находится в теплообменнике с более высокой температурой, в то время как цилиндр с холодным поршнем находится в более холодном теплообменнике. У данного типа двигателя отношение мощности к объёму достаточно велико, но, к сожалению, высокая температура «горячего» поршня создаёт определённые технические проблемы.


Бета-Стирлинг — цилиндр всего один, горячий с одного конца и холодный с другого. Внутри цилиндра движутся поршень (с которого снимается мощность) и «вытеснитель», изменяющий объем горячей полости. Газ перекачивается из холодной части цилиндра в горячую через регенератор. Регенератор может быть внешним, частью теплообменника, или совмещённым с поршнем-вытеснителем.


Гамма-Стирлинг — тоже есть поршень и «вытеснитель», но при этом два цилиндра — один холодный (там движется поршень, с которого снимается мощность), а второй горячий с одного конца и холодный с другого (там движется «вытеснитель»). Регенератор соединяет горячую часть второго цилиндра с холодной и одновременно с первым (холодным) цилиндром.