Доставка шашлыка


Вернуться   Форум ХабИнфО > Клубы по интересам > Автомобильная тусовка

Автомобильная тусовка Автомобили, автомобили - они весь мир запаланили)) Про всё, что на колёсах!

Ответ
 
Опции темы
Старый 01.09.2007, 23:26   #1
tr2sh
Piligrim
 
Регистрация: 15.04.2007
Сообщений: 2,141
Спасибо 543 раз(а) в 289 постах
Вес репутации: 291
tr2sh драгоценный каменьtr2sh драгоценный каменьtr2sh драгоценный каменьtr2sh драгоценный каменьtr2sh драгоценный каменьtr2sh драгоценный каменьtr2sh драгоценный каменьtr2sh драгоценный каменьtr2sh драгоценный каменьtr2sh драгоценный каменьtr2sh драгоценный камень
Стрелка Последний шедевр гения... Ferrari F40



Если бы имидж можно было бы конвертировать в денежный эквивалент, этот автомобиль непременно стал бы одним из самых дорогих в мире. Одно поколение фанатов выросло на Lamborghini Countach, но для следующего, именно 323 км.\ч. (да еще на дорогах общего пользования) этого алого дьявола стали определением суперкара. По сути, будучи глубокой модернизацией экспериментального GTO Evoluzione, который, как я уже рассказывал, проектировался сугубо гоночным болидом, этот самый узнаваемый Ferrari получил выдающиеся характеристики. Жгучий микс из неудержимого нрава гоночных прототипов и не устаревающего стиля Pininfarina одним видом способного вызвать остолбенение обывателя. Все это в 1987 году нашло воплощение в автомобиле, ставшем символом Ferrari, чьи фотографии разошлись миллионными тиражами на плакатах, календариках и вкладышах от жвачек «Турбо». Это Ferrari F40.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: b55dd1f61491b7ef527d178af775efaf.jpg
Просмотров: 407
Размер:	35.6 Кб
ID:	4994
Я помню как еще школьником увидел этот потрясающий автомобиль в каком-то автомобильном журнале.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: d063dcdb07b75fe9eb9f4b8869ca2bf3.jpg
Просмотров: 379
Размер:	28.4 Кб
ID:	4995
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 74fcd5a17b9a20b852d976b41886c8c4.jpg
Просмотров: 388
Размер:	31.0 Кб
ID:	4996
Красный монстр выглядел настолько самобытно (особенно после наших советских тарабагаек), что лично для меня навсегда имя Феррари однозначно ассоциируется сперва с F40, а потом уже все остальное. Вот небольшой экскурс в мир этого автомобиля, надеюсь что люди внимательные и часто посещающие этот док составят для себя вместе все три ступеньки истории создания этой машины: 288 GTO, GTo Evoluzione и F40.

Рекомендую перед прочтением взглянуть на эти материалы - 288 GTO и GTO Evoluzione.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 96e6f54cc1bceae2b97a9b3418c97b1c_full.jpg
Просмотров: 416
Размер:	331.4 Кб
ID:	5016
Если одним движением можно было бы снять все внешние панели, то перед нами предстал бы практически тот же самый каркас из труб с композитными усилителями, что впервые появился на 288 GTO. Только теперь, подчиняясь новым правилам безопасности, F40 стал первым среднемоторным суперкаром из Маранелло, чья конструкция имела «запрограммированные» зоны деформации. Двигатель так же вел свое происхождение от 288 GTO, но благодаря опытам с Evoluzione, его удалось неплохо «подкормить». Получивший индекс Tipo F120A, мотор объемом 2936 см3 прибавил порядка 80 л.с. по сравнению с исходным – 478 л.с. при 7000 об.мин. Таких результатов удалось добиться установкой двух компрессоров IHI с водяным охлаждением и давлением в 1.1 бар и повысив степень сжатия до 7.7:1. Топливная аппаратура Weber-Marelli IAW и интеркулеры Beh хорошо себя зарекомендовали на 288 GTO и искать замену им не стали.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: e130ff66b8ed863ad3596c2c14cd130f_full.jpg
Просмотров: 393
Размер:	109.6 Кб
ID:	5017
Скептики могут ухмыльнуться, мол чересчур «раскочегарили» скромный в объеме движок, но на самом деле это «еще цветочки». Ведь это только «дорожная» версия, а были еще и непосредственно гоночные версии F40. Спустя совсем немного времени с официального «явления» суперкара, как Michelotto подготовили версию LM. Все тот же двигатель Tipo F120 только на сей раз с индексом «B», специалисты, готовившие к гонкам не одно поколение автомобилей Ferrari, раскрутили до 720 л.с. при 7500 об. мин. (это с гандикапом в виде рестрикторов, а без – 760 л.с.) подняв давление наддува до 2.6 бар и увеличив компрессию до 8.0:1. Конечно, потребовались более крупные интеркулеры, иные распредвалы и другая топливная аппаратура Weber Marelli IAW 072 с двумя форсунками на цилиндр.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6fe3c3191622ba0b023e7f65a793b185_full.jpg
Просмотров: 374
Размер:	212.7 Кб
ID:	5018
Ferrari F40LM
В «дорожной» версии F40 показал совершенно безумные характеристики – разгон до «сотни» почти за 4.4 секунды и максимальная скорость свыше 320 км. ч. Именно эти характеристики сделали F40 ПЕРВЫМ серийным спорткаром покорившим этот заветный барьер. Отмечу так же, что F40 LM был еще быстрее, 3.1 секунды до «сотни» и максимальная скорость порядка 367 км. ч (официально зарегистрированный в Феврале 1989 года результат на скоростной трассе Нардо

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 836830c16dd1150c73a80d76c979f88b_full.jpg
Просмотров: 432
Размер:	18.5 Кб
ID:	5019
12.6 километровое кольцо трассы Нардо
Почему я упоминаю F40 LM? Да по сути он ничем кроме дополнительных аэродинамических элементов, воздухозаборников, гоночной подвески и меньшего веса не отличался от серийной машины. На базовый автомобиль ставилась коробка передач аналогичная 288 GTO (неплохо продуманная, раз смогла выдержать увеличение мощности), а на гоночный – Спорт версия без синхронизаторов и трех дисковое сцепление. Впрочем, какую коробку передач ставить – выбирал сам заказчик.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 33830137041574336d9415ae830c51ba_full.jpg
Просмотров: 421
Размер:	171.2 Кб
ID:	5020
После завораживающего своей поразительной завершенностью кузова 288 GTO, Pininfarina столкнулась с необходимостью создать более совершенные формы, и хотя по сравнению с предшественником новый автомобиль получился несколько брутальным с отсутствием всякой элегантности, его незабываемый и неповторимый силуэт безошибочно определяется любым мало-мальски интересующимся автомобилями человеком.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1009983619bb43c20d12a24f1890be54_full.jpg
Просмотров: 363
Размер:	108.6 Кб
ID:	5021
Работу Pininfarina трудно переоценить, лишь пристально разглядывая F40 можно заметить сходство кабины с автомобилями 308-го семейства, и что ветровое стекло один в один как у них. В остальном же, вслед за 288 GTO, открывшей эру широкого использования композитных материалов, F40 стал первым спорткаром, чья внешняя «скорлупа» целиком была выполнена из номекса, кевлара и карбона. А венчало все это буйство сверх технологий огромная крыша моторного отсека из плексигласа, испещренная вентиляционными жабрами - ну где еще такое увидишь!

Нажмите на изображение для увеличения
Название: a31e1f72facfa91718b59b6f29ff1aed_full.jpg
Просмотров: 401
Размер:	372.4 Кб
ID:	5022
У первых 50 автомобилей не было даже поднимающихся стекол – их заменяли сдвижные форточки. Для своего времени, F40, со своими 1202 килограммами имел феноменальное для дорожного автомобиля соотношение л.с.\т. Несомненно, такой уникальный автомобиль мог быть окрашен только в традиционный для Ferrari цвет – Rosso Corsa и никак
иначе.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7ac1c77d564014e372e5d968ddec91a7_full.jpg
Просмотров: 414
Размер:	334.8 Кб
ID:	5023
Ну и теперь мы подошли к тому, что окружало пилота и пассажира – салон. А здесь впору было ужаснуться в прямом смысле.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4e71d292a00edb3a838fcd2cb3e7e92f_full.jpg
Просмотров: 382
Размер:	179.3 Кб
ID:	5024
Интерьер без изменений перекочевал с GTO Evoluzione, та же панель приборов, те же внутренние элементы дверей, те же кевларовые сиденья с тканевой обивкой – все олицетворяло всеобщее представление об автомобилях великого Энцо Феррари «вы покупаете двигатель, остальное получаете в нагрузку». Езда на таком монстре была сущим мучением - рев двигателя, полное отсутствие всякой эргономики. Кондиционер? Аудиосистема?

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9a660f562e19ea921f44d62f57edcb57_full.jpg
Просмотров: 394
Размер:	211.5 Кб
ID:	5025
Из «роскоши» только трехспицевый руль MOMO с замшевым ободом, рычаг переключения передач и алюминиевые перфорированные педали. Это может показаться безумным, но по концепции F40 предназначался как Гран Туризмо, и у него был даже ничтожное подобие багажника! Под передним обтекателем находилось место под запаску (которой, впрочем, не было - маркетологи Ferrari резонно полагали, что владельцу такого автомобиля и в голову не придет самостоятельно менять поврежденное колесо), где можно было разместить пару туфель, сменив их на гоночную обувь. Для F40 предусмотрели ряд опций, среди которых были – спортивная КПП, комплект эксклюзивных багажных принадлежностей от Schedoni и система регулировки дорожного просвета, позволявшая изменять его в пределах 20 мм.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 46feb830102da2a9c05d8034f7da53e5_full.jpg
Просмотров: 370
Размер:	1.43 Мб
ID:	5026
Для американского рынка автомобиль слегка «придушили» и модернизировали, чтобы вписаться в жесткие экологические нормативы и правила безопасности: в 1991 году, F40 оснастили каталитическим нейтрализатором, немольшим спойлером на "подбородке" и накладками, иммитирующими бамперы (хотя удалось избежать того уродства, что было сделано из Countach в тех же целях).

Нажмите на изображение для увеличения
Название: acf2e486df1138ea71f930b9bdccd647_full.jpg
Просмотров: 378
Размер:	161.5 Кб
ID:	5027

F40 для американского рынка
___________________________________________________________________________________________________

Выпускаясь с 1987 по 1992 год, F40 разошелся в количестве 1311 экземпляров, и на рынке присутствовал только в исполнении для правостороннего движения. В качестве исключительной меры Pininfarina переделала несколько готовых F40 для султана Брунея.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3b35f8176df1bb84be29cd87aa229729_full.jpg
Просмотров: 382
Размер:	30.7 Кб
ID:	5028
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 850ffed779b7730e1c7ecc097a84da6f_full.jpg
Просмотров: 397
Размер:	39.1 Кб
ID:	5029

Один из F40 султана
К несчастью, доподлинно не известно какие еще переделки вносились для этого выдающегося коллекционера уникальных автомобилей, кроме того, что в них были установлены сиденья, приборная панель и элементы обшивки дверей от Testarossa, салон обшит кожей, а кузов окрашен в отличные от стандартного цвета.

___________________________________________________________________________________________________

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7d05b1116ea6d2c60d0a4598c5c4f40f_full.jpg
Просмотров: 452
Размер:	204.1 Кб
ID:	5030
Версии же F40 LM в количестве 19 штук практически сразу разошлись по частным коллекциям, так и не найдя достойных соревнований для участия ввиду кризиса в автоспорте, за редким исключением выступлений в серии IMSA GT в конце 80-х.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: d20e4e87df1ab8a9157160ea795f197f_full.jpg
Просмотров: 385
Размер:	314.5 Кб
ID:	5031
Там, задушенный рестикторами и имеющий весовой гандикап Ferrari вынужден был соревноваться с глубоко модернизированными Mercury Cougar XR7, Nissan 300ZX и Chevrolet Camaro.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 01b2ae68f2a1ffa7682d4dea68f4caaf_full.jpg
Просмотров: 374
Размер:	135.7 Кб
ID:	5032
Версии F40 GT (немного обновленные Michelotto Ferrari F40 LM) вполне удачно выступали в Итальянском и Японском чемпионатах GT, в то время как 3-х летняя программа по достижению успехов в Ле Мане на F40 GTE окончилась провалом.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8b104b66c767a5b90c03ba5eb0beb99a_full.jpg
Просмотров: 380
Размер:	43.0 Кб
ID:	5033

___________________________________________________________________________________________________

F40, определивший новые качества настоящего суперкара стал , к сожалению, последним автомобилем, представленным лично Энцо Ферарри. Спустя 14 месяцев после презентации безумного F40 в июне 1987 года в Маранелло этого гениального человека не стало. И для настоящего фаната Ferrari этот легендарный автомобиль значим еще и потому, что по сути являлся «лебединой песней», последним аккордом великого коммендаторе. И напоследок он покорил всех, для кого Ferrari - легенда.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: c424404a08b5fab35cd1eba7d265ef51_full.jpg
Просмотров: 382
Размер:	16.5 Кб
ID:	5034
Великий и ужасный
Энцо Ферарри
18 Февраля 1898 - 14 Августа 1988
tr2sh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2007, 23:26
Старый 04.09.2007, 09:44   #2
Rem
Виз лав фром Бейджинг
 
Аватар для Rem
 
Регистрация: 28.02.2007
Адрес: Киев де Жанейро
Возраст: 37
Сообщений: 4,458
Спасибо 670 раз(а) в 435 постах
Вес репутации: 370
Rem является великолепным маяком светаRem является великолепным маяком светаRem является великолепным маяком светаRem является великолепным маяком светаRem является великолепным маяком светаRem является великолепным маяком светаRem является великолепным маяком светаRem является великолепным маяком светаRem является великолепным маяком светаRem является великолепным маяком светаRem является великолепным маяком света
По умолчанию

90 лет дядька прожил! мегапапик! Хоть я Феррари и не люблю, но вообще уважуха ему!
__________________
Rem вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2007, 23:56   #3
ixa
Многоуважаемая личность
 
Аватар для ixa
 
Регистрация: 20.04.2007
Адрес: Киев
Возраст: 35
Сообщений: 1,055
Спасибо 41 раз(а) в 29 постах
Вес репутации: 242
ixa как роза среди колючекixa как роза среди колючекixa как роза среди колючекixa как роза среди колючекixa как роза среди колючекixa как роза среди колючекixa как роза среди колючекixa как роза среди колючекixa как роза среди колючекixa как роза среди колючекixa как роза среди колючек
По умолчанию

Я тож Фери не очень..но стоит отдать должное этому всемирному бренду... они явно вошли в историю
__________________
ixa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2007, 01:38   #4
Strem
Стрём
 
Аватар для Strem
 
Регистрация: 28.02.2007
Адрес: Киев
Возраст: 44
Сообщений: 7,722
Спасибо 3,103 раз(а) в 1,378 постах
Вес репутации: 416
Strem драгоценный каменьStrem драгоценный каменьStrem драгоценный каменьStrem драгоценный каменьStrem драгоценный каменьStrem драгоценный каменьStrem драгоценный каменьStrem драгоценный каменьStrem драгоценный каменьStrem драгоценный каменьStrem драгоценный камень
По умолчанию

Респект за красивую и трудоёмкую (знается)) тему!!
__________________
Parallax - рекламна агенція повного циклу!
Створення сайтів, SEO оптимізація, логотипи, контекстна реклама - Київ
Strem вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Интересное

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Есть новые сообщения   Есть новые сообщения
Нет новых сообщений   Нет новых сообщений
Закрытый раздел   Закрыто для сообщений

Текущее время: 11:18. Часовой пояс GMT +3.

При использовании любых материалов сайта - гиперссылка на https://uahub.info/forum/ - ОБЯЗАТЕЛЬНА!!
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot