Пару способов узнать битый автомобиль

[Voodoo]

На авторынке, как впрочем и в интернет-объявлениях часто продают автомобили, восстановленные после серьезных аварий. Если ремонт был сделан некачественно, дальнейшая эксплуатация автомобиля может доставить много хлопот. Вот несколько простых способов отличить битый автомобиль от небитого.

Первый, самый простой. Внимательно осмотрите автомобиль. Если визуально видно, что зазоры между деталями кузова не одинаковы и цвет отдельных частей отличается от остальных, то этот автомобиль точно побывал в малярке. Осматривать нужно только чистый автомобиль, желательно при ярком свете.

Можно воспользоваться дедовским методом, попробовав прилепить слабый магнит к различным частям кузова. Там где есть толстый слой шпатлевки, магнит будет прилипать хуже, чем там, где его нет.

Ремонтированный пластиковый бампер можно определить по характерному звуку. Постучав по разным частям бампера костяшками пальцев, можно обнаружить места, в которых нанесен толстый слой шпатлевки.

Внимательно осмотрите стекла и светотехнику. Как правило, в нижнем углу каждого стекла в маркировке указан год его изготовления. Если на одном автомобиле установлены стекла разных годов выпуска, это может говорить о пережитой аварии. Новенькие стекла фар также являются косвенным признаком участия в ДТП.

Поднимите коврик багажника и внимательно осмотрите сварочные швы. При изготовлении кузова современных автомобилей применяется только точечная сварка, тогда как в процессе ремонта мастера пользуются обычным полуавтоматом. Попробуйте на твердость (например, шариковой ручкой) герметик, которым замазаны швы. Если один шов замазан мягким составом, а другой более твердым, это явный признак того, что автомобиль побывал у кузовщика. Также осмотрите все видимые швы под капотом автомобиля.

Слегка отогните уплотнители лобового и заднего стекол. Если цвет краски под ними отличается от цвета автомобиля, это говорит о некачественной покраске. Аналогичным образом осмотрите уплотнители дверей и крышки багажника.

Открыв капот, сразу же осмотрите мотор на предмет подтеков масла и антифриза. Если хватает знаний, то отличить безобидную течь масла из-под клапанной крышки от течи из-под головки блока цилиндров не составит труда. Следующий шаг — проверка состояния масла и охлаждающей жидкости. Если в моторном масле наблюдаются следы вспененной желтоватой эмульсии, а в антифризе — маслянистых пятен, то можно закрывать капот и уходить. Такие признаки однозначно говорят о серьезном перегреве мотора.

В салоне стоит приподнять коврики и осмотреть пол. Свежий антикор или мастика на кузове неновой машины — повод насторожиться. Вероятно, они призваны скрыть недавний ремонт. Если же под ковриками настоящее болото, то это указывает на проржавевшее днище.

Забраковать машину во время осмотра шасси можно только по причине явного криминала. Например, если видны следы ремонта кузова или погнутые рычаги подвески. Последнее — способ привести в норму углы установки колес после серьезной аварии. В случае, когда вы заранее определились с моделью автомобиля, не поленитесь измерить расстояние между центрами стоек передней подвески заведомо небитой машины.

Можно спросить у продавца, на каком СТО автомобиль обслуживался. Если автомобиль относительно свежий, скорее всего окажется, что обслуживал его какой-нибудь фирменный сервисный центр. В таких автосервисах должна быть вся «история болезни» автомобиля во всех подробностях. Фирменные автосервисы всегда готовы поделиться этой информацией, если вы сделаете вид, что будете и дальше обслуживать автомобиль в этой компании.

Проверьте развал-схождение. При исправных деталях ходовой части углы установки колес должны оставаться в пределах допуска. Если геометрия кузова нарушена, и углы не соответствуют заводским нормам, лучше вообще отказаться от покупки такого автомобиля.

Чем старше автомобиль, тем выше вероятность того, что он побывал в ДТП. Однако не стоит отказываться от покупки, например, десятилетней машины только потому, что она была перекрашена. В большинстве случаев это даже лучше, чем заводская покраска со множеством приобретенных дефектов. Однако в случае некачественного ремонта или нарушенной геометрии кузова старая машина может доставить много хлопот в виде постоянно стирающейся резины и прогрессирующей коррозии кузова. От плохо восстановленной машины лучше отказаться, даже невзирая на цену.

[Rem]

А битая машина - уже не машина? Отреставрированую нормально можна брать. А суеверия - это понты для приежжих

[Voodoo]

Если за те же деньги можно взять НЕ БИТУЮ.. ?

Был случай с знакомым, ему продали в автосалоне битую 10-ку. Это он узнал, когда продавал ее на автобазаре. Вот так вот.

По поводу брать битую или нет - мой батя уже лет 9 ездит на 7-ке. Он купил ее можно сказать отреставрированную (ее склеили из 2-х машин). И ни че, только сцепление каждый год летит. И на крише трещина, которую хер замажешь.

[Rem]

Главное чтоб пробег маленький был, а битая или не - пох, еси восстановлена прекрасно.

[Voodoo]

Ну не скажи. Пробег может быть понтовый, а тачка убитая. Главное взять так, что бы ездить, а не сидеть сутра до ночи в гараже копаясь и разбираясь что на этот раз..

[Rem]

Я думаю, ты понимаешь о чем я говорю.

[KeNNy]

Если же под ковриками настоящее болото, то это указывает на проржавевшее днище.

да, есть такая штука) Мой пример: после дождя ужасно воняет в салоне гнилью. Подняли заднее сиденье - дырка в днище. Варить - не переварить.

Однако в случае некачественного ремонта или нарушенной геометрии кузова старая машина может доставить много хлопот в виде постоянно стирающейся резины и прогрессирующей коррозии кузова.

угу...

[+FAN]

совет - если берёте не с нуля - приводите на осмотр специалиста.. или загоните её на СТО, где работают знакомые.. а ковыряться самому - нах надо.. я лет 15 не брал подержанных тачек (для себя), но продаю постоянно.. помнится, сидим в Москве в казино - объявление: ".владелец красного форда - выйдите на стоянку" - выпуливаемся: в боку форда (токо пригнали из Швеции сами) торчит вольво.. какой-то лось в хлам бухой въехал на стоянке.. ну, деньги он дал на ремонт потом, но починить невозможно было - аллюминевый кузов плохо рихтуется, да и стойки повело.. машине было 3 месяца всего - но она стала ездить немного боком - руль на полоборота скручивался.. короче - продаю.. приехал еще один лось, с крутым спецом на поводке - спец машину чуть не в лупу осматривал - и спереди, и сзади... и снизу подлезал, и на крышу заглядывал (токо сбоку не смотрел, где свежая краска немного пузырями пошла.. торопились, блин) Вынес вердикт: не битая, можно брать.. залезли с лосём внутрь и так боком и почапали... много смешных историй с этими продажами.. а бампера у меня всегда битые - на то они и стоят, по-моему.. но битый бампер машину не портит

[GLOBUS]

То ты ездить просто не умееш, вот и бампера колечиш.

Однозначно нельзя покупать конкретные битки, как бы их не дедали и какие мастера, полюбе там будут, а после Фана вапще лучче даже и не думать брать машину.

На состояние влияет не только пробег но и как ездил водитель, качественные ли использовал расходники.

И самое главное реальный рпобег узнать почти ен реально, или очень сложно так как почт ивсе перед продажей отматывают. Ну кром еслучаев когда береш узнакомых.
Машину луче покупать у хороших знакомых чем на рынке или у кого либо, пусть в ней будет больше багов, но знакомый или друг всегда скажет что и как и не будет скрывать, так как потом в глаза будет стыдно смотреть.

А битая машина - уже не машина? Отреставрированую нормально можна брать.

Это почти не реально. Так как отреставрировать нормально, можно только на спец стендах и на конторах которые мотерые. Там да реально сделают но это будет стоить по цене как 70 процентов от новой машины, поэтому проще загнать машину в гаражи чтобы дядя Вася сварщик склипал пулю, сразу задули и продали кокомута Лоху, а тот потом порл жизни будет мучаться, и не развала не будет, и резина жрать будет, и корозия повышеная будет, и краска через год два облущиться.

Имхо Самый лучший вариант покупать у знакомых, пусть даже дороже, пусть даже с большим количеством багов, но зная историю машины"!!!

[+FAN]

Сообщение от GLOBUS

Имхо Самый лучший вариант покупать у знакомых, пусть даже дороже, пусть даже с большим количеством багов, но зная историю машины"!!!

ладно, Вовчик... считай - договорились.. (кстати - после меня вон все знакомые ездят, потому как я не жадный и с деньгами бывает годами жду...) а с чего ты взял, что я ездить не умею? не умею и не люблю - разные вещи..

[GLOBUS]

ладно, Вовчик... считай - договорились.. (кстати - после меня вон все знакомые ездят, потому как я не жадный и с деньгами бывает годами жду...) а с чего ты взял, что я ездить не умею? не умею и не люблю - разные вещи..

Да то я шучу, по тебе сразу видно ты ездить не любиш, тебе нада шофер.
Ну ты там если чтото будеш продавать не очень дорого, то говори может я себе вазьму и наконецто перестану ездить на тролейбусах

[Firstborn]

Часть ветки уехала сюда Как Firstborn машину выбирал

[Hiss]

Сообщение от FrenZzZzZy

А битая машина - уже не машина? Отреставрированую нормально можна брать. А суеверия - это понты для приежжих

Кыця, карма у битой машины плохая

[+FAN]

аха... и характер портица...

[rommagatenn]

берешь знакомого перекупа, даешь ему 100 грн и показываешь автомобиль какой тебе понравился. У хороших перекупов есть прибор кот. покажет шпаклевку и вообще перекуп такой концерт устроит, что ты сторгуешь намного больше чем ему заплатишь